极目新闻记者 邓波
3月30日15时10分许，由重庆万开达高速公路有限公司投资、中铁十二局集团有限公司承建的恩施至广元国家高速公路万州至开江段（A2合同段）铁峰山隧道左洞，发生一起疑似可燃气体爆炸事故，致4人死亡9人受伤。
公开资料显示，恩施至广元国家高速公路万州至开江段项目按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为每小时100公里，概算总投资约112.6亿元，建设工期5年。项目重点为两个特长隧道，其中之一系事发的铁峰山隧道长度为8635米。
去年7月，施工方曾发文称，铁峰山隧道存在岩溶、瓦斯、断层破碎带等多种不良地质条件，施工难度极大。
3月31日下午，极目新闻记者实地走访事发地看到，爆炸威力非常大，铁皮、管道等碎片被溅射之百米外的山上，隧道口百米的房屋因爆炸后碎片溅射也遭到损坏。
附近村民称，这个工地已经开工数年，这是第一次发生爆炸事故，爆炸声音巨响，不久后隧道口面向的这个山谷就弥漫浓浓白烟。“去年年底就停工了，据说只有一百多米就挖通了，到事发时还没开工几天时间。”
极目新闻记者从接近施工单位的人士处了解到，去年年底，就发现事发隧道内进口方向掌子面有硫化氢、瓦斯等混合有害气体，采用加强监测和生石灰降解等方式，后续停止施工改造通风条件，此后又制定方案隧道进口停工，出口掘进。
前述人士称，事发隧道口系进口，只剩下一百多米隧道就贯通了，加上春节，一直停到今年3月24日复工，这几日都在做施工前的准备工作。
在发生爆炸的隧道口附近，另有两处在建隧道项目。位于事发隧道上方的高铁项目隧道的施工人员也称，去年12月隧道作业面监测到瓦斯等气体后就停工，预计今年4月恢复施工，他们也因此次爆炸受到影响可能推迟开工。
31日晚，极目新闻记者再次走访事发隧道口，隧道口外较下方探访时立起来了围挡，还安排了一辆皮卡车深夜守候。
4月1日，极目新闻记者在万州三峡中心医院见到了急诊外科见到了事故中一名受伤工人，其表示自己是云南人，现在头晕，不清楚事发时的情况。
目前，涉事工地已封停，善后工作正有序开展，事故调查已启动。施工单位也表示，事故具体情况，以调查结果为准。
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